用钢筋混凝土作为主要建造材料的桥梁。在十九世纪后半叶才出现，但发展速度却很快。一百多年来，钢筋混凝土桥广泛采用，特别是在中小跨径方面。钢筋混凝土桥梁在国内外的中小型河谷及水利工程中的工作桥等方面已被广泛采用。其上部结构中的桥面板多为现浇式或装配式钢筋混凝土板。
随着建筑工业化的不断发展，传统粗放型的施工方式由于其劳动生产率低、能源消耗大、对环境污染严重，已无法满足现阶段住宅建造的需求，因此我们亟需改变传统住宅建造的方式。装配式混凝土结构是建筑工业化发展过程中主力推广的结构形式之一，而叠合楼板则是装配式混凝土结构的重要组成部分，其中楼板体系在整个结构中所占的比重较大且传统的施工工艺相对复杂，在一定程度上制约着整个工程的施工进度。
钢筋混凝土桥修补加固的基本方法为：
①对梁体裂缝进行封闭或灌浆处理；
②尽可能敲掉已经碳化的混凝土，再对混凝土表面及钢筋表面做喷砂处理；
③用环氧树脂砂浆进行断面修复及表面覆盖处理，再用聚氨酯类材料做表面覆盖。
这种修补方法不仅可以延缓混凝土碳化，而且能有效地阻止有害离子的侵入，具有良好的修补效果。另外，对于已经锈蚀的钢筋，完全除锈和凿除受污染的混凝土非常困难时，可采用掺加防锈材料制成的修补砂浆或细石混凝土处理受腐蚀部位。这种砂浆或混凝土除能隔离腐蚀环境外，主要依靠其防锈成分，抑制混凝土内部有害离子的作用，从而阻止钢筋进一步锈蚀。
随着建筑工业化的不断发展，传统粗放型的施工方式由于其劳动生产率低、能源消耗大、对环境污染严重，已无法满足现阶段住宅建造的需求，因此我们亟需改变传统住宅建造的方式。装配式混凝土结构是建筑工业化发展过程中主力推广的结构形式之一，而叠合楼板则是装配式混凝土结构的重要组成部分，其中楼板体系在整个结构中所占的比重较大且传统的施工工艺相对复杂，在一定程度上制约着整个工程的施工进度。
这些特点使其使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是造船业，机械工业，海洋的开发，地热工程等，混凝土也是重要的材料。
