预制混凝土双T板是一种采用先张法预制的构件，通常采用中长线柱墩和胎模进行生产制造。双T板的结构特点是没有横向肋梁，竖向肋梁的高度和翼缘板的总宽度都非常大。在制作双T板的过程中，由于胎模的肋槽深而窄，尺寸和形状难以保证，翼缘板的一部分范围较大，胎模的平整度难以控制。因此，预制构件与胎模的接触面积较大，容易在预应力钢筋张拉时造成脱模困难或预制构件产生裂缝。选择适合的胎模结构类型并确保其质量符合规定成为双T板生产制造的一个关键难题。采用带有活动钢侧模具的半移动式胎模可以很好地解决上述问题，取得良好的效果。
常见的新型双T板多采用高强度钢绞线制造。高强度钢绞线具有材质稳定、施工简便、节省时间和人力成本的特点，其力学性能也优于同面积的钢筋，应力松弛损失较小，能有效节约钢材。为了充分发挥高强度钢材的作用，需要将其与高强混凝土相配合。新型大跨度双T板通常使用强度达到C50以上的混凝土，以确保在生产过程中进行预应力施加；此外，预应力构件对裂缝较为敏感，高强混凝土还能满足规范对裂缝的要求。
双T板广泛应用于单层、多层和高层建筑中，作为楼层或屋顶结构，通常是放置在框架梁或承重墙上。双T板的使用跨度范围一般在9到30米之间，但在更大的跨度（超过40米）的建筑结构中，它仍然具有巨大的适用性。因此，双T板不仅可以满足常规跨度的要求，还可以适应某些对空间需求较大的项目，例如大型停车场、飞机机库、仓库、厂房和大型商场。与大跨度钢梁相比，双T板具有更好的抗腐蚀能力和更长时间的使用寿命，非常适合于防火性能和抗酸盐腐蚀要求较高的场所。
新型的双T板和梁采用了湿式连接方法，也就是在预制板端连接处加入配筋并进行浇筑，同时在板面上增加了钢筋桁架，板与板之间采用侧向焊接连接，从而增加了与后浇叠合层之间的整体性。这样使得板的受力方式从单跨变为多跨连续板，克服了一般预制构件整体性差的问题，特别是避免了单块双T板悬挑翼缘受力差的缺点，从而确保了优异的力学性能。
