1952年，美国Edwards设计并成型了双T板。例如，在20世纪60年代，美国已经开始在单面多跨工厂、双层公寓和其他行业大规模使用这种组件。英国、日本、加拿大和其他国家也相继开发和使用这种组件。目前，由于其优良的质量和经济性，双T板仍然是北美最广泛使用的预制混凝土组件之一。例如，在停车场等大跨度项目中，减少场内墙体数量是提高经济性的一种方式，但其安全性是另一个问题。使用双T板作为顶层是一个很好的问题
自1958年以来，中国逐步开发和生产双T板。1978年，武汉冶金建筑研究所和武汉空军后勤部修理厂建成了中国第一座双T板系统工厂。然而，由于技术原因，预制构件无法得到广泛应用。直到近年来，随着建筑体制改革的不断深化和物质技术基础的不断加强，双T板再次得到普及和推广。SG432-1-3预应力混凝土双T板图集已在中国编制，为双T板的应用提供了可靠的标准和规范。根据标准图集，双T板截面的肋高可达960mm2，m，跨度达到23.9m。伴随着技术的进步和现代工程的需要，对大跨度双T板的研究也越来越广泛。
南京理工大学金仁超和丁建国使用有限元软件Abaqus分析双T板的屈曲特性，以获得双T板在水平地震力作用下的极限荷载。结果表明，水平地震力作用于双T板与下梁之间的接触，以集中荷载的形式，基本满足抗震设防的需要。
哈尔滨工业大学张文龙和周威对预应力混凝土双T板用于预制停车楼进行了静载试验和有限元非线性分析，阐述了双T板在停车和驾驶条件下的整体弯曲性能和翼缘特性，均布荷载和停车楼盖。数据显示，它们可以满足设计和使用的需要。
同济大学张辉、赵勇、程春森对预应力混凝土双T板进行了静载试验，研究了企业端部的破坏形式和承载力，以及截面剪切跨度比和垂直吊筋形式对企业端部应力性能的影响。根据试验结果，建立了双T板企业端口拉杆计算模型。
上海中建申拓投资发展有限公司、中建八局李鑫、马晓菲等对立体停车项目大跨度预应力双T板的结构特性进行了研究。实验结果表明，大跨度预应力混凝土双T板的承载力、扰度和间隙指标均符合设计要求，对同类产品的设计和性能检测具有良好的参考作用。
