随着建筑工业化的不断发展，传统粗放型的施工方式由于其劳动生产率低、能源消耗大、对环境污染严重，已无法满足现阶段住宅建造的需求，因此我们亟需改变传统住宅建造的方式。装配式混凝土结构是建筑工业化发展过程中主力推广的结构形式之一，而叠合楼板则是装配式混凝土结构的重要组成部分，其中楼板体系在整个结构中所占的比重较大且传统的施工工艺相对复杂，在一定程度上制约着整个工程的施工进度。因此,很有必要深入研究承载力高、抗震性能好、施工速度快、环保经济的新型叠合楼板，对推动建筑工业化的发展起着重要影响。
对于施工时在下方设置可靠安全支撑的一次受力叠合楼板，其受力特点与现浇混凝土楼板相似，对于不设置可靠安全支撑的二次受力叠合楼板，其受力特点如下：
（1）二次受力叠合楼板的受拉钢筋应力、挠度、曲率比相同条件下的现浇混凝土楼板大，这是由于在施工阶段预制底板的高度小于同条件的现浇混凝土楼板所致，称之为“钢筋应力超前”现象；
（2）二次受力叠合楼板在施工阶段，主要由预制底板的受压区混凝土承受压力，但到使用阶段时主要由后浇混凝土承受压力，这种由两种混凝土交替承压的情况导致后浇混凝土压应变比同条件现浇混凝土楼板的压应变要小的现象，称之为后浇混凝土“压应变滞后”现象。
当混凝土裂缝宽度和深度超过一定限值时，一方面会加速混凝土的碳化，导致钢筋锈蚀；另一方面，雨水会顺着裂缝进入箱梁混凝土内部，雨水中的酸性物质会腐蚀钢筋，从而导致钢筋锈蚀。可见，梁体裂缝是桥梁钢筋锈蚀的另一个重要原因。
修补办法
钢筋混凝土桥修补加固的基本方法为：
①对梁体裂缝进行封闭或灌浆处理；
②尽可能敲掉已经碳化的混凝土，再对混凝土表面及钢筋表面做喷砂处理；
③用环氧树脂砂浆进行断面修复及表面覆盖处理，再用聚氨酯类材料做表面覆盖。
这种修补方法不仅可以延缓混凝土碳化，而且能有效地阻止有害离子的侵入，具有良好的修补效果。另外，对于已经锈蚀的钢筋，完全除锈和凿除受污染的混凝土非常困难时，可采用掺加防锈材料制成的修补砂浆或细石混凝土处理受腐蚀部位。这种砂浆或混凝土除能隔离腐蚀环境外，主要依靠其防锈成分，抑制混凝土内部有害离子的作用，从而阻止钢筋进一步锈蚀。
